トルクレンチが好き

ここでは、自動車のタイヤ交換の方法をご説明いたします。なお、私はトルクレンチの使用を強くお勧めすることから、トルクレンチを使用する内容となっています。


タイヤを交換する場合、以前は、Ｘ型に交換（ローテーション）していましたが、最近は、タイヤの回転方向が決まっていることが多いですので（側面に→マークのあるタイヤ）、右前と右後ろの交換、左前と左後ろの交換というのが普通です。


＜左前と左後ろを交換する場合＞

１．スペアタイヤを用意します。
２．左前をジャッキアップし、タイヤを取り外します。
３．左前にスペアタイヤを仮装着し、ジャッキを下ろします。
４．左後ろをジャッキアップし、タイヤを取り外し、左前に付いていたタイヤを装着します。また、ジャッキを下ろします。
５．左前をジャッキアップしてスペアタイヤを取り外し、左後ろに付いていたタイヤを装着します。


ボルトを緩めるときには、十字レンチを使用します。これを使うと両手でボルトを緩めることができるので非常に楽です。


あるいは、シガーソケットから電源を取るインパクトレンチでもオーケーです。


ただし、締め付けには使わない方がよいです。なぜなら、ボルトとナットは、適切な締め付け力（トルク）が規定されているためです。


そして、規定のトルク値で締め付けるためには、トルクレンチを使うことが必要となります。


トルク値で管理しないと以下のような問題点があります。

・規定値以上のトルク値で締め付けてしまうと、ボルトとナットを損傷してしまい、ひどい場合にはボルトが折れてしまう。

・規定値のトルク値に不十分であると、ボルトが走行中に緩んでしまう。

・タイヤ全体のボルトの締め付けが不均衡となり、バランスが崩れてしまう。


ですので、是非、トルクレンチを使用することをお勧めいたします。というよりも、タイヤ交換にはトルクレンチは必須ですね。


なお、タイヤを交換する際には、ジャッキアップ作業は危険を伴うことに注意して下さい。ジャッキが外れてしまい、下敷きになれば大変です。


自信がないようでしたら、専門のショップにお願いするのがよいでしょう。


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